消息：日前，深圳容一电动科技有限公司（以下简称“容一电动”）的一纸公告在业内广泛传播，成立于2003年的容一电动截止昨日正式宣布解散，进入公司清算程序。尽管容一电动以往在业内反响并不大，但在电车汇看来，却是车企在内的产业链企业的缩影。

　　容一电动在解散公告中表示，研发资金难以变现、融资方式不当、运营成本过高成为公司持续亏损的主要原因。而查阅公开资料之后不难发现，容一电动在转型之际对新能源汽车行业过于乐观，大干快上之后也迅速在业内沉寂，直至如今破产清算出局。

　　尽管容一电动始终对外宣称公司成立于2003年、2014年开始打造电动汽车电能产业链，但这一说法既不能突显其在业内长久的经营专业性，从工商信息来看也难以令人信服。因为直至2016年5月，容一电动经营范围才从五金制品、模具、机箱、微波电子元器件等变更为充电设施部件制造，公司名称也变更为现用名。

　　耐人寻味的是，据容一电动官网显示，正是在2016年5月工商信息变更完成之际，公司内部召开了“上市第一次会议”，正式启动挂牌新三板工作。这种近乎“无缝衔接”的操纵让人摸不到头绪，目前也尚未在全国中小企业股份转让系统中查询到关于容一电动的任何消息。

　　另一个有意思的信息是，直至2016年10月，容一电动注册资本终于超过3000万元，达到挂牌上市的基本要求之一，截止破产，容一电动公司类型依然是有限责任公司。

　　资本市场“运作”的失意并未妨碍容一电动政府项目上的进取。2017年容一电动相继获得深圳市和国家高新技术企业认证，并斩获深圳市发改委产业发展专项资金中的1.9亿元“大单”。尽管该项目由奥特迅牵头，但从容一电动体量来看，这个级别的支持项目足以给到不错的研发支撑。随着清算出局，该项目资金是否部分下发，项目进度如何，对容一电动来说已是不了了之。

　　从网络公开信息来看，容一电动董事长李进普崇尚王阳明心学，立志做中国的“博世”。从“马后炮”的视角来看，实缴资本均为数百元的“致、良、知”三大有限合伙企业并未助其实现“知行合一”、成为中国的“博世”。

　　而不光是中小企业，业内知名厂商同样身处“围城”。此前，电车汇跟踪报道了“南京银隆疑似遭江苏高院查封”。

　　在此之前不到九游会官网 J9平台一年时间，珠海银隆在兰州、南京、天津、洛阳九游会 J9官方网站等多地共计签署11个新建产业园区，其中7个在建，累计总耗资超过800亿元。然而，很快一年后，急速扩张后遗症就迅速显现。今年以来，珠海银隆不断被曝出停工、离职、资金链不足等负面新闻。后续不断有文章就此“喊话”银隆投资人董明珠，董明珠也只得对此表示“不九游会 J9官方网站影响银隆的发展，不会收缩投资，对（银隆的）前景充满信心，因为首先它的蓄能技术就在那里。”

　　回过头来，原本名不见经传的产业链企业，为何在破产之际引得业内关注和议论。一位行业人士意味深长地表示，往年这种倒闭的企业并不罕见，只是随着汽车电动化逐步“深入人心”，社会各界对行业关注度提升，圈子也在不断扩大。除了专注做行业的人士外，这些信息也会吸引其他业界注意，所以更多的人是在看新能源汽车行业的热闹。

　　介绍：电车汇是一个立足于节能与新能源汽车行业的信息技术服务平台，下设电车汇信息产业研究所，致力于推动节能与新能源汽车的推广和普及。